Обзоры шин Nankang WA-1 в Краснодаре

Установил, поехал, при скорости 80 км/ч началась дикая вибрация. Это меня неприятно удивило. Так как езжу я все же много и, в том числе, по трассе, поэтому, ездить со скоростью меньше 80 км/ч меня совсем не прельщало.

Такая вибрация повторялась еще несколько раз, причем в одном и том же месте. Выбраться из города у меня никак не получалось.

Но вот я выехал на трассу, разогнался до 110 и вибрации не стало, точнее она есть, но не больше, чем на летней грязевой резине. Значит, причина вибрации до этого была в асфальте в городе, где я разгонялся. Это успокоило, по асфальту все-таки можно передвигаться без проблем, уже замечательно.

Nankang WA-1 315/75/16

Резина заставляет постоянно оттармаживаться перед поворотом, в повороте дотормозить уже не получится — будешь ехать прямо. Вот этот момент напрягает. Даже мои Данлоп (не бест оф зе бест) разрешают мне тормозить уже в поворотах.
На зимнем асфальте резина ведет себя отлично. И разгон и торможение и управляемость на уровне.
На накатанном льду резина шлифует, и достаточно долго приходится играть с газом, чтобы она зацепилась, ну и поворот входить надо обдуманно.
На спрессованном снеге она также достаточно уверенно держит авто, однако, на затяжных поворотах ощущается движение боком.

Все эти моменты актуальны, если кататься только на заднем приводе.

Первое впечатление о NANKANG WA-1 (35"/12,5'' R-15)

1. Жуууткий дисбаланс((( уже с 70 км/ч колбасит так, что ехать не комфортно. В том же размере Kumho KL-71 при 135 км/ч ни намеков на дисбаланс…
2. При таком же давлении, как и было в летней резине машина едет примерно так же ( имею в виду общие впечатления от качения)
3. По укатанному снегу, при давлении 1.5 кг/кв. см тормозит и вообще едет оооочень скользко. Для сравнения, аналогичная машина на резине 265/70 R15 "именитого бренда" с остатком протектора 20% тормозит и трогается лучше.
4. Стравил давление до 1.3 кг/кв см. Более-менее тормозит, но явно не то, что я ожидал от этой резины, при таком-то пятне контакта! Думаю сказывается ширина прорезей в протекторе, они очень узкие.
5. Ну и пожалуй последнее, после простоя, "квадратности" колес почти не наблюдается. Те же Kumho KL-71 уже при 5-7 градусах плюсовой температуры первые 5 минут езды были "квадратными"
з.ы.: несмотря на отсутствие восторга от этих шин, тормозят и трогаются по скользкой поверхности они в сто-пицот раз лучше, чем того же размера Kumho KL-71.

О мнениях… зимние шины 35х12.5 R15 Nankang WA1

Не разочаровала меня и резина Nankang — по льду идет и тормозит удовлетворительно, по снегу идет хорошо, а в приспущенном состоянии до 0,5 кг вообще прет как танк. В начале конечно был немного озадачен не очень хорошей балансировкой колес, на 60 км/час машину начинало сильно колбасить, поэтому пришлось почти сразу балансировать, не отъездив и 200 км. Затем масла в огонь подлили шиномонтажники, пытавшиеся отбалансировать колеса на станке для колес легковых авто — и диски были не той системы, с большими полками, и "гуляющий дисбаланс" в одном колесе, и брак колес и т.д. В итоге поставили на грузовой стенд, и все пошло как надо.

Шины Nankang WA-1

Добавить ссылку на обзор

Предложения в Краснодаре

/

R

– передние

/

R

– задние

Указать другой размер для задних шин Скрыть размер для задних шин

Для заданных размеров нет ни одного предложения. Попробуйте расширить критерии поиска или выбрать другую модель.